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[quote="Zitrone"][b]Meine Frage:[/b] Guten Tag Ich schreibe meine Maturarbeit zum Thema Ideallinie im Motorradrennsport. Nach einigen Berechnungen habe ich nun ein Probloem zum kammschen Kreis. F Gesammtkraft^2 = F Antriebskraft^2 + F Zentripetalkraft^2 F Gesammt, darf dabei nicht die Haftschlussgranze überschreiten. Meine Frage ist nun: Muss ich den Luftwiderstand in die Antriebskraft verrechnen oder nicht? [b]Meine Ideen:[/b] Angenommen ich habe mit dem Motorrad die Maximalschräglage erreicht, und der Luftwiderstand wird nicht im Kammschen Kreis beachtet, so werde ich ja zwangsläufig langsamer. 100% Seitenführungskraft 0% Antriebskraft Aber einen bremsenden Luftwiderstand. Wenn dieser Widerstand verrechnet wird dan söhe es so aus? 100% Seitenführungskraft 10% Antriebskraft -10% Luftwiderstand. Der Widerstand wäre ausgeglichen und bie Geschwindigkeit bliebe konstant. Ich weis das das mit den % sehr ungenau ist aber für das Verständniss sollte es reichen. Meine vermutung ist, das der Luftwiderstand nicht im Kammschen Kreis verrechnet wird, da diese bremsende Kraft nicht zwischen dem Boden und dem Reiffen angreift. Ich wäre sehr dankbar für jede Hilfestellung.[/quote]
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<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Nachricht</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Zitrone</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="95%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="95%"><img src="templates/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Beitrag" title="Beitrag" border="0" /><span class="postdetails">Verfasst am: 09. Okt 2011 16:14<span class="gen"> </span> Titel: Kammscher Kreis mit Luftwiderstand</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"><span style="font-weight: bold">Meine Frage:</span><br />Guten Tag<br /><br />Ich schreibe meine Maturarbeit zum Thema Ideallinie im Motorradrennsport. Nach einigen Berechnungen habe ich nun ein Probloem zum kammschen Kreis.<br />F Gesammtkraft^2 = F Antriebskraft^2 + F Zentripetalkraft^2<br />F Gesammt, darf dabei nicht die Haftschlussgranze überschreiten.<br />Meine Frage ist nun:<br />Muss ich den Luftwiderstand in die Antriebskraft verrechnen oder nicht?<br /><br /><span style="font-weight: bold">Meine Ideen:</span><br />Angenommen ich habe mit dem Motorrad die Maximalschräglage erreicht, und der Luftwiderstand wird nicht im Kammschen Kreis beachtet, so werde ich ja zwangsläufig langsamer.<br />100% Seitenführungskraft<br />0% Antriebskraft <br />Aber einen bremsenden Luftwiderstand.<br /><br />Wenn dieser Widerstand verrechnet wird dan söhe es so aus?<br />100% Seitenführungskraft<br />10% Antriebskraft <br />-10% Luftwiderstand.<br />Der Widerstand wäre ausgeglichen und bie Geschwindigkeit bliebe konstant.<br /><br />Ich weis das das mit den % sehr ungenau ist aber für das Verständniss sollte es reichen. <br /><br />Meine vermutung ist, das der Luftwiderstand nicht im Kammschen Kreis verrechnet wird, da diese bremsende Kraft nicht zwischen dem Boden und dem Reiffen angreift. Ich wäre sehr dankbar für jede Hilfestellung.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="templates/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
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