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[quote="franz"]Das sind möglicherweise zwei Fragen: - Ohne Berücksichtigung der Reibung: Geschwindigkeitsabhängigkeit der Beschleunigung von der Motorleistung. - Bei maximaler Geschwindigkeit: Motorleistung = Summe der Brems- oder Reibungsleistungen.[/quote]
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<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Nachricht</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Chillosaurus</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="95%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="95%"><img src="templates/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Beitrag" title="Beitrag" border="0" /><span class="postdetails">Verfasst am: 30. März 2012 19:00<span class="gen"> </span> Titel: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">i.d.R. ist doch der Luftwiderstand (Kraft) beim Auto proportional zur Geschwindigkeit². <br />desweiteren gilt für die kinetische Energie: <br />kinetsiche Energie= 0.5 Masse Geschwindigkeit² <br />Höchstgeschwindigkeit ist erreicht, wenn gilt: <br />|summe über bremsende Kräfte|=|beschleunigende Kraft| <br />Desweiteren gilt: Kraft = Leistung / Geschwindigkeit <br />also soetwas wie: <br />cw v³=Leistung <br />--> bei Verdopplung der Leistung erhöht sich v um den Faktor <img class="latex2png" src="https://www.matheboard.de/latex2png/latex2png.php?2^{1/3}"></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="templates/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>franz</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="95%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="95%"><img src="templates/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Beitrag" title="Beitrag" border="0" /><span class="postdetails">Verfasst am: 30. März 2012 09:40<span class="gen"> </span> Titel: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Das sind möglicherweise zwei Fragen: <br />- Ohne Berücksichtigung der Reibung: Geschwindigkeitsabhängigkeit der Beschleunigung von der Motorleistung. <br />- Bei maximaler Geschwindigkeit: Motorleistung = Summe der Brems- oder Reibungsleistungen.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="templates/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>std1</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="95%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="95%"><img src="templates/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Beitrag" title="Beitrag" border="0" /><span class="postdetails">Verfasst am: 29. März 2012 17:50<span class="gen"> </span> Titel: Lesitung Auto Höchstgeschwindigkeit Kinetische Energie</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"><span style="font-weight: bold">Meine Frage:</span><br />Wenn ich ein Auto mit doppelter Leistung habe fährt es nicht automatisch doppelt so schnell. Welcher Zustand stellt sich bei Höchstgeschwindigkeit ein?<br /><br /><span style="font-weight: bold">Meine Ideen:</span><br />Weil der Luftwiederstand proportional zur Geschwindigeit verhält. Also ist der Luftwiederstand irgendwann zu groß. <br />Und das Auto ist nicht doppelt so schnell da Ekin=Wurzel m x v^2 <br /> <br />Aber wie lässt sich der Höchstgeschwindikeitszustand erklären?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="templates/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
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