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[quote="planck1858"]Hi, du musst dir überlegen, ab wann das Fahrzeug aus der Kurve "fliegt". Dieser Effekt tritt ein, wenn die Haftreibungskraft geringer wird als die Zentripetalkraft. Je schneller man also durch die Kurve versucht hindurchzufahren, desto größer wird die Zentripetalkraft. [latex]F_Z=\frac{m \cdot v^2}{r}[/latex] [latex]F_R=m \cdot g \cdot \mu[/latex] Gleichsetzen von F_Z und F_R: [latex]F_Z=F_R[/latex] [latex]\frac{m \cdot v^2}{r}=m \cdot g \cdot \mu[/latex] [latex]v=\sqrt{r \cdot g \cdot \mu}[/latex] Gruß Planck1858[/quote]
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Nachricht
planck1858
Verfasst am: 17. Jun 2012 11:03
Titel:
Hi,
du musst dir überlegen, ab wann das Fahrzeug aus der Kurve "fliegt".
Dieser Effekt tritt ein, wenn die Haftreibungskraft geringer wird als die Zentripetalkraft. Je schneller man also durch die Kurve versucht hindurchzufahren, desto größer wird die Zentripetalkraft.
Gleichsetzen von F_Z und F_R:
Gruß Planck1858
Schokolade
Verfasst am: 17. Jun 2012 10:30
Titel: Kreisbewegung
Meine Frage:
Ein Auto mit 1t Masse will bei nasser Fahrbahn(Haftreibnsgazahlt 0,5) eine Kurve mit 25 m Radius mit einer Geschwindigkeit von 36km/h durchfahren. Wie groß ist die maximale Geschwindigkeit. Welche Formel muss ich nehmen. Wäre schön wenn ihr mir helfen könnt.
Meine Ideen:
Ich habe es schon versucht, bin aber auf was sehr unrealistisches gekommen.