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[quote="Wiktoria"][quote="planck1858"]Hi, die Gewichtskraft lässt sich zerlegen in Hangabtriebskraft orthogonal zur schiefen Ebene und Normalkraft parallel zur schiefen Ebene. [/quote] Wieder eine Weisheit vom Planck![/quote]
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GvC
Verfasst am: 17. Dez 2013 10:13
Titel:
planck1858 hat Folgendes geschrieben:
@Wiktoria,
was ist denn daran jetzt bitte schön falsch?
Bevor Du anfängst, Dich spontan zu wehren, solltest Du die Einwände gegen Deine "Weisheiten" erstmal ernst nehmen und selber überprüfen, was Du falsch gemacht haben könntest. Im vorliegenden Fall: Weißt Du überhaupt, was Orthogonalität und Parallelität bedeuten?
planck1858
Verfasst am: 17. Dez 2013 10:06
Titel:
@Wiktoria,
was ist denn daran jetzt bitte schön falsch?
Wiktoria
Verfasst am: 17. Dez 2013 07:18
Titel:
planck1858 hat Folgendes geschrieben:
Hi,
die Gewichtskraft lässt sich zerlegen in Hangabtriebskraft orthogonal zur schiefen Ebene und Normalkraft parallel zur schiefen Ebene.
Wieder eine Weisheit vom Planck!
GvC
Verfasst am: 17. Dez 2013 00:31
Titel:
Bei solchen Aufgaben wird die Rollreibung (die sowieso verschwindend gering ist) im Allgemeinen vernachlässigt. Natürlich muss der Haftreibungskoeffizient groß genug sein, damit die hier zu berechnende Kraft auch tatsächlich auf die Straße gebracht werden kann. Durch die Haftreibung wird aber keine Arbeit verrichtet.
Was die eigentliche Aufgabe angeht, so ist leicht einzusehen, dass die Motorkraft (der Begriff ist eigentlich falsch, wird in der Aufgabenstellung aber so verwendet) minus der Hangabtriebskraft gleich sein muss der beschleunigenden Kraft, also
Nach F auflösen.
Ferragus
Verfasst am: 16. Dez 2013 23:36
Titel:
Naja, im Grunde wirken die Gewichtskraft, evtl. die Reibungskraft und die Zwangskraft, mit der die Straße verhindert, daß das Auto in der Erde versinkt. Wenn man die Hangabtriebskraft nennt, darf man die Normalkomponente nicht vergessen, die wirkt ja immer noch.
schuelerxy
Verfasst am: 16. Dez 2013 23:02
Titel:
Hi, habe noch vergessen zu sagen, dass das Auto bergauf fährt
schuelerxy
Verfasst am: 16. Dez 2013 22:59
Titel:
Hi, zunächst danke für die rasche Antwort. Ich meine schon, dass es so gemeint ist. Der genaue Wortlaut ist: Der Pkw Fahrer will beim Anfahren schnell beschleunigen und erreicht einen mittlere Beschleunigung von 4,2m²/s²
Eine Skizze habe ich gemacht kann sie aber leider nicht hochladen. Wäre dankbar für eine Skizze, damit ich die mit meiner vergleichen kann! ( Ist z. Zt. alles etwas viel, da ich auch noch einiges andere nachholen muss!).
planck1858
Verfasst am: 16. Dez 2013 22:29
Titel:
Hi,
die Gewichtskraft lässt sich zerlegen in Hangabtriebskraft orthogonal zur schiefen Ebene und Normalkraft parallel zur schiefen Ebene.
Auf den Pkw wirkt die Hangabtriebskraft sowie die Reibungskraft, sofern diese hier berücksichtigt werden soll.
Verstehe ich es richtig, dass der Pkw insgesamt mit einer mittleren Beschleunigung von 4,2m/s² den Hang hinauffahren möchte?
schuelerxy
Verfasst am: 16. Dez 2013 22:07
Titel: kräfte bei schiefer ebene
Meine Frage:
Hallo brauche dringend Hilfe!
gegeben sind: Straße mit 15% Steigung
Pkw mit 1500 kg Masse
Fragen:
Welche Kräfte wirken auf diesen Pkw? Fertige eine Skizze maßstäblich der wirkenden Kräfte an.
Der Pkw will beim Anfahren beschleunigen und erreicht eine mittlere Beschleunigung von 4,2m/s²
Wie groß muss die antreibende Motorkraft mindestens sein?
War leider krank und schon am Mittwoch schreiben wir vielleicht einen Test. Habe leider auch niemanden, der mir dies erklären kann
Meine Ideen:
F= m.a