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[quote="Mathefix"]Hier wird ausführlich erklärt: https://www.youtube.com/watch?v=25Gad_LH0FI[/quote]
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<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Nachricht</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Mathefix</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="95%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="95%"><img src="templates/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Beitrag" title="Beitrag" border="0" /><span class="postdetails">Verfasst am: 05. Jan 2016 14:24<span class="gen"> </span> Titel: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Hier wird ausführlich erklärt: <br /> <br /><a href="https://www.youtube.com/watch?v=25Gad_LH0FI" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?v=25Gad_LH0FI</a></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="templates/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>VeryApe</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="95%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="95%"><img src="templates/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Beitrag" title="Beitrag" border="0" /><span class="postdetails">Verfasst am: 04. Jan 2016 19:13<span class="gen"> </span> Titel: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">hellgrau ist die Bremmstrommel. Diese dreht sich mit dem Rad mit. <br />Der Rest bleibt stehen und dreht sich nicht. <br />dunkelgrau sind die Bremsbeläge diese befinden sich an den Bremsbacken grün. <br /> <br />die tangentialkräfte sind auf der Bremmstrommeln eingezeichnet und sollen anscheinend die Reibkräfte wiederspiegeln. Normalkräfte hat man gar nicht eingezeichnet, diese drücken auf die Bremmstrommel und erzeugen die Reibkräfte. <br />Das Rad muß sich hier im Uhrzeigersinn drehen. Die Drehrichtung entspricht nicht den roten Pfeil. Der soll wahrscheinlich das Bremsmoment auf die Bremmstrommel anzeigen. <br /> <br /></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>Zitat:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">Der Bremszylinder drückt die Bremsbacke (linke Bremsbacke) gegen die Bremstrommel. Die Tangentialkraft ist in eine horizontale und vertikale Tangentialkraft aufgeteilt. Die Horizontale verstärkt die vom Bremszylinder ausgehende Bremskraft. Folglich entsteht eine Selbstverstärkung. Auf der rechten Seite wirkt die Horizontale dem Bremszylinder entgegen. Folglich kommt es zu einer Hemmung der Bremskraft.</td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> <br />Das ist genau verkehrt. die eingezeichneten Tangentialkräfte auf die Bremmstrommel sind die Reibkräfte die von der Bremsbacke bzw Bremsbeläge auf die Trommel wirken. reactio sie wirken genau umgekehrt auf die Bremsbacken. Wenn du die Bremsbacken betrachtest mußt du diese umdrehen (actio=reactio) auf der rechten Seite entsteht die Bremsverstärkung auf der linken Seite die Bremsminderung. <br /> <br />Im allgemeinen liegen die Bremsbeläge komplett am Umfang auf und <br />somit gibt es über den Umfang verteilt tangentiale Reibkräfte, die als resultierende überhaupt keine horizontale Richtung haben müssten so wie in diesem Link. <br /><a href="http://www.at-rs.de/assets/images/8/Trommelbremse-69ef7d58.jpg" target="_blank">http://www.at-rs.de/assets/images/8/Trommelbremse-69ef7d58.jpg</a> <br /> <br />dann steigst du mit deiner Tangentialkraft Erklärung aus, die hier möglich ist da nach Betätigung die Bremsbeläge nur in einem Punkt aufliegen würden so wie das hier gezeichnet ist. <br />Es ist aber ganz einfach ein Drehmomenteffekt um die Lager der Bremsbacken. <br /> <br />Erklärung siehe ISI <br /></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>isi1 hat Folgendes geschrieben:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote"> <br />Mir war diese Selbstverstärkung nur so bekannt: <br />Die Bremsbacke wird durch die Reibung mitgenommen und drückt gegen das Bremsbackenlager. <br />Da das Lager weiter innen sein muss als die Bremsfläche, entsteht dort ein Drehmoment, <br />das die eine Bremsbacke stärker andrückt und die andere eben schwächer <br /></td> </tr></table><span class="postbody"></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="templates/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Mathefix</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="95%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="95%"><img src="templates/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Beitrag" title="Beitrag" border="0" /><span class="postdetails">Verfasst am: 04. Jan 2016 14:03<span class="gen"> </span> Titel: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Wähle für jede Bremsbacke einen Kontaktpunkt Bremsbacke/Bremsscheibe: <br /> <br />Zerlege die horizontal (x-Richtung) wirkende Kraft der Hydraulikkolben in die Normalkraft, die senkrecht auf der Tangentialkraft steht und die Tangentialkraft. <br /> <br />Die Reibkraft ist die Normalkraft x Reibungskoeffizient und wirkt tangential. <br /> <br />Ebenfalls tangential wirkt die Umfangskraft an der Bremstrommel, die Du aus dem Drehmoment = Kraft x Hebelarm errechnen kannst. <br /> <br />Diese Tangentialkräft kannst Du in x- und y- Komponenten zerlegen. <br /> <br />Jetzt hast Du alle Kräfte in x- und y- Richtung. <br /> <br />Es gilt: Summe der Kräfte = 0 <br /> <br />Bei gegebenen Abmessungen kannst Du mit den Kräften die Momente berechnen. <br /> <br />Es gilt: Summe der Momente =0 <br /> <br />Jetzt kannst Du erkennen, ob die Normalkraft und damit die Reibkraft verstärkt wird und es zur Selbstblockade kommt. <br /> <br />Selbstblockade entsteht, wenn der Drehpunkt des Hebelarms ausserhalb des Angriffspunkts der Bremskräfte liegt, da ein zusätzliches Drehmoment entsteht. Hinweis: Drehrichtung beachten.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="templates/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>isi1</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="95%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="95%"><img src="templates/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Beitrag" title="Beitrag" border="0" /><span class="postdetails">Verfasst am: 04. Jan 2016 13:33<span class="gen"> </span> Titel: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">o wie das gezeichnet ist, scheint der ganze Zylinder drehbar zu sein (roter Pfeil). <br />Man könnte annehmen, dass der gelbe Hydraulikzylinder fest steht und dadurch <br />die Reibungskraft zusätzlich auf der einen Seite wirkt. <br />Dagegen spricht, dass der hydraulische Druck gleich bleibt und deshalb <br />auf solche Kräfte nicht reagiert. <br />Genaueres kann man nur sagen, wenn man die konstruktiven Verhältnisse genau kennt. <br /> <br />Mir war diese Selbstverstärkung nur so bekannt: <br />Die Bremsbacke wird durch die Reibung mitgenommen und drückt gegen das Bremsbackenlager. <br />Da das Lager weiter innen sein muss als die Bremsfläche, entsteht dort ein Drehmoment, <br />das die eine Bremsbacke stärker andrückt und die andere eben schwächer.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="templates/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Ben ju</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="95%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="95%"><img src="templates/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Beitrag" title="Beitrag" border="0" /><span class="postdetails">Verfasst am: 04. Jan 2016 12:49<span class="gen"> </span> Titel: Tangentialkraft bei Trommelbremsen</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"><span style="font-weight: bold">Meine Frage:</span> <br />Meine Frage bezieht sich auf die folgende Grafik, die ich auf Anweisung meines Profs. erstellen sollten. Leider kann ich mir nicht erklären wie die Kräfte genau wirken. <br /> <br />Die Folgende Grafik zeigt das Wirken einer Trommelbremse: <br /> <br /><span style="color: blue">Grafik aus externem Link geholt und als Anhang eingefügt. Steffen</span> <br /> <br />Der Bremszylinder drückt die Bremsbacke (linke Bremsbacke) gegen die Bremstrommel. Die Tangentialkraft ist in eine horizontale und vertikale Tangentialkraft aufgeteilt. Die Horizontale verstärkt die vom Bremszylinder ausgehende Bremskraft. Folglich entsteht eine Selbstverstärkung. Auf der rechten Seite wirkt die Horizontale dem Bremszylinder entgegen. Folglich kommt es zu einer Hemmung der Bremskraft. <br /> <br />Kann mir jemand erklären wie es zur Tangentialkraft kommt und weshalb sich diese in eine Vertikale und Horizontale aufteilt? <br /> <br />Muss hinzufügen, dass ich keine Physiker bin sondern Techniker. Daher meine Defizite bezüglich wissenschaftlichen Erklärungen. Habe via Bücher und Internet keine passende Erklärung finden können. <br /> <br />Vielen Dank für die Hilfe. <br /> <br /> <br /><span style="font-weight: bold">Meine Ideen:</span> <br />Bereits oben erwähnt...</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="templates/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
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