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<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Nachricht</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>JochenSan</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="95%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="95%"><img src="templates/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Beitrag" title="Beitrag" border="0" /><span class="postdetails">Verfasst am: 18. Jun 2011 20:12<span class="gen"> </span> Titel: Schwingungstechnik</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Liebe Nutzer dieses Forums, <br /> <br />im Rahmen meines Studienprojektes wurde ich mit folgender Aufgabe konfrontiert. <br /> <br />Zusatzaufgabe Gruppe 1 <br />Der dynamische Reifenhalbmesser beträgt 1m. <br />Jedes Rad hat am Umfang 17 Stollen. Berechnen Sie für den Fall, dass die Stollen aller Räder gleichzeitig mit dem Boden in Eingriff kommen die Geschwindigkeit, bei der 60% der Anregungsamplitude durch die Stollen durch die Reifen isoliert wird. <br /> <br />Es geht hier um die Schwingungstechnische Auslegung einer Radladerkabine. <br /> <br />Jetzt drängt die Zeit schon wieder, so daß es toll wär, wenn mir jemand einen Berechnungsansatz bzw. einen Lösungsweg aufzeigen könnte. <br /> <br />Vielen Dank!</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="templates/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
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