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Bastiaaaaan	Verfasst am: 07. Dez 2004 17:17    Titel: schön und gut aber was ist mit der Reibung?
Enthalpus-Laplacus	Verfasst am: 05. Dez 2004 20:51    Titel: Also eine Reibkupplung funktioniert folgendermaßen: Du hast ersmal eine sich drehende Scheibe und eine zweite ruhende Scheibe. Du willst jetzt die 2. Scheibe auch zum drehen bringen (also das Drehmoment der 1. Scheibe auf die 2. Übertragen). Und da haben sich die Herren Ingenieure folgendes überlegt: Die Flächen der beiden Scheiben werden aneinander gepresst, und auf grund der Reibung beginnt die zweite Scheibe auch an zu rotieren. Daher auch der Name Reibkupplung. "Skizze" in Seitenansicht: ------| |--------- --> <-- Ich hoffe das du jetzt weißt was eine Reibkupplung.
Nadine	Verfasst am: 05. Dez 2004 19:33    Titel: Drehimpulserhaltung an Reibkupplung (DES, EES) Ich löse gerade eine Aufgabe, bzw. versuche es und weiß nicht, wie ich ansetzten soll. Zitat: Bei einer Reibkupplung (WAS IST DAS???) rotiere die Kupplungsscheibe ohne weiteren Antrieb mit der Drehzahl n1=3000min^-1, J1= 0.6kgm^2 Sie wird auf eine anfangs stillstehende, anzutreibende Scheibe mit dem Massenträgheitsmoment J2=0.5kgm^2 gedrückt. (Ohne Lager und Luftreibung) Gesucht: 1. n2 (gemeinsame Drehzahl nach dem Kupplungsvorgang, der aufgrund der Reibung zwischen den Scheiben erfolgt) 2. der Anteil der ursprünglichen Rotationsenergie, der in Wärme umgesetzt wurde. Ich habe glaube ich vor allem das Prizip des Vorgangs noch nicht ganz verstanden und was ich jetzt genau rechnen soll. Ich hoffe, ihr könnte mir hlefen. DANKE!!

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