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BohemianMate	Verfasst am: 06. Jan 2009 19:10    Titel: Danke schön =)
wishmoep	Verfasst am: 06. Jan 2009 17:59    Titel: Naja es kommt wohl darauf an, in welcher Art Verbrennungsmotor die Kolben zum Einsatz kommen sollen. I. d. R. sollten Kolben leicht genug sein, um hohe Drehzahlen zu ermöglichen und natürlich das Gesamt-Motorengewicht gering zu halten. Betreffend hohe Drehzahlen: Dürftest du eigentlich nur bei Otto-Motoren haben (Die ollen Zweitakter lassen wir mal ganz weg, sollte man verbieten). Diesel- insbesondere Turbodieselmotoren haben ja i.d.R. einen effektifven Drehzahlbereich von 1200rpm-4500rpm, Ottomotoren hingegen meist 2000rpm-8000rpm. Bei Rennmotoren, wie sie in der Formel1 oder in Motorrädern der MotoGP Klasse vorkommen hat man auch gerne mal 20000rpm als "Normalbelastung". Werden Kolben also so hoch belastet (vor allem durch Temperatur), werden diese Kolben wahrscheinlich nicht allein aus Aluminium gefertigt, sondern nur der thermisch weniger belastete Teil
BohemianMate	Verfasst am: 06. Jan 2009 17:42    Titel: Kolben eines Verbrennungsmotors Hey, Leute...! Ich hab hier so eine Aufgabe, die ich gern wüsste... Hoffe, ihr könnt mir helfen Es geht um einen Kolben eines Verbrennungsmotors. Die Kolben werden aus Aluminium hergestellt, also aus einem ziemlich leichtem Metall. Warum müssen denn die Kolben so leicht wie möglich sein?

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