 Verfasst am: 20. März 2011 15:19 Titel: |
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danke  |
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| Verfasst am: 20. März 2011 15:01 Titel: |
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| @Planck man kann für die Rollreibung einen Rollwiderstandskoeffizienten angeben, oder man gibt die abflachung des Reifens an, der sich am Boden verformt, wodurch die Normalkraft einen Versatz (f) zum Schwerpunkt aufzeigt,
CR=f/R hier wurde der Versatz angegeben |
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| Verfasst am: 20. März 2011 14:55 Titel: |
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| @lena18,
du hast oben etwas von f=0,05cm angegeben, soll dies für einen Reibungskoeffizienten stehen? Dabei würde aber keine Maßeinheiten für eine Länge angegeben werden! |
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| Verfasst am: 20. März 2011 13:05 Titel: |
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| hallo
meine Güte, es war doch schon sehr spät, habe den Durchmesser anstatt dem Radius gewählt.. danke vielmals |
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| Verfasst am: 20. März 2011 04:10 Titel: |
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| Ganz einfach deinen Taschenrechner auf Grad umstellen wenn du Grad erhalten willsd oder auf Rad einstellen wenn du Radiant erhalten willsd.
und die Werte richtig eingeben |
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| Verfasst am: 20. März 2011 01:44 Titel: Rollwiderstand |
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| Hallo zusammen
Ich komme nicht auf einen gemeinsamen Nenner.. Ein Wagen soll mit konstanter Geschw. eine geneigte Bahn herunterfahren. Welcher Neigungswinkel ist erforderlich, wenn die Lagerreibung gegenüber der rollreibung vernachlässigt werden kann? f=0,05cm d=0,35m 0,082° anstatt 0,16°?? Was mache ich ständig falsch? |
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