 Verfasst am: 04. Nov 2013 11:28 Titel: |
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Welche Herleitungen? Ich hab' Dir den Ansatz doch bereits gesagt. Wenn Du davon irgendwas nicht verstehst, so frage nach. |
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| Verfasst am: 04. Nov 2013 10:54 Titel: |
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| Ich komm partout nicht auf die Lösung...
Ich hab schon Probleme bei den Herleitungen. |
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| Verfasst am: 02. Nov 2013 16:07 Titel: |
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| Im Prinzip genauso.
Die Haftreibungskraft (=Zugkraft) reduziert sich in demselben Maße wie die Fahrreibungskraft, allerdings kommt jetzt noch die zu überwindende Hangabtriebskraft dazu. Fang einfach mal an. |
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| Verfasst am: 02. Nov 2013 16:03 Titel: |
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| Wie sieht es mit b aus? Wie komme ich dort zur Lösung? | |
| Verfasst am: 02. Nov 2013 15:28 Titel: |
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| Es ist eine weit verbreitete Unsitte, sofort mit Zahlenrechnungen loszulegen. Man verliert den Überblick, macht überflüssige Rechenschritte und vermeidbare Rundungsfehler. Deshalb sollte man, wenn es irgend möglich ist, mit allgemeinen Größen rechnen und erst ganz zum Schluss die gegebenen Größen mit Zahlenwert und Einheit einsetzen.
Da kürzt sich g raus. Du hast zu Beginn mit 9,81m/s² multipliziert und zum Schluss wieder durch 9,81m/s² dividiert. Das war absolut unnötig. Nach mLast aufgelöst ergibt Jetzt kannst Du die gegebenen Werte einsetzen und erhältst - natürlich - dasselbe Ergebnis, welches Du auf umständlicherem Wege ebenfall rausgekriegt hast. |
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| Verfasst am: 02. Nov 2013 15:00 Titel: Haftreibung und Fahrwiderstand |
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| Hi!
Bei folgender Aufgabe hänge ich fest: Die Haftreibungszahl einer Lokomotive (Masse=80t) beträgt mü_0=0,15 und ihre Fahrwiderstandszahl mü_F=0,002. Welche maximale Anhängelast (die Anhängelast hat die selbe Fahrwiderstandszahl wie die Lokomotive) kann die Lokomotive mit konstanter Geschwindigkeit, d.h. ohne zu rutschen, ziehen: a.) auf waagerechter Strecke? b.) bei einer Steigung von 2,1%? a habe ich noch hinbekommen: Maximale Gleitreibungskraft wenn: |
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