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blackiven	Verfasst am: 01. Feb 2014 09:05    Titel: Okay, danke.
GvC	Verfasst am: 31. Jan 2014 19:50    Titel: erkü hat Folgendes geschrieben: Maßgebend ist die Lage des Schwerpunkts ! ... und die Stellung des Autos, also ob es bergauf steht (Vorderräder oben) oder bergab (Vorderräder unten).
erkü	Verfasst am: 31. Jan 2014 19:05    Titel: Re: Normalkraft und Reibungskraft auf schiefer Ebene blackiven hat Folgendes geschrieben: ... D.h. die Normalkraft und Reibungskraft auf die beiden hinteren Räder ist größer als vorne. Ist wohl seltener der Fall. Zitat: Hängt das mit dem Drehmoment zusammen ? Wer kann das physikalisch erklären ? Maßgebend ist die Lage des Schwerpunkts !
blackiven	Verfasst am: 31. Jan 2014 12:29    Titel: Normalkraft und Reibungskraft auf schiefer Ebene Hallo ! Nehmen wir mal an, dass ein Auto auf einer schiefen Ebene (z.B. bei einem Neigungswinkel von 30 Grad) steht, kommt ja schon mal vor. Was ich in Erfahrung bringen konnte, ist, dass die Normal- und Reibungskräfte zwischen den beiden vorderen und hinterern Rädern und dem Boden unterschiedlich groß sind. D.h. die Normalkraft und Reibungskraft auf die beiden hinteren Räder ist größer als vorne. Hängt das mit dem Drehmoment zusammen ? Wer kann das physikalisch erklären ? Danke Euch ! LG

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