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franz	Verfasst am: 11. Nov 2014 22:14    Titel: Na, da kann die Bundesbahn ja wieder lässig mit ihren gewohnten 350 Dingsbums loslegen. Bliebe vielleicht noch die Relation dieser Kraft zum Gewicht u.a. EDIT Auf der Nordhalbkugel (x Ost, y Nord) .
jumi	Verfasst am: 11. Nov 2014 22:08    Titel: Dopap hat Folgendes geschrieben: Der Zug wird in Richtung Osten beschleunigt, da seine Ostkomponente durch die Erddrehung vergrößert wird. Also sollte die rechte Schiene erhöht werden. Zweimal falsch ist wieder richtig!
franz	Verfasst am: 11. Nov 2014 21:34    Titel: Dopap hat Folgendes geschrieben: Der Zug wird in Richtung Osten beschleunigt
Dopap	Verfasst am: 11. Nov 2014 20:20    Titel: Hi Planck, wie geht's denn so ? nun, man sollte zumindest grob wissen: Der Zug wird in Richtung Osten beschleunigt, da seine Ostkomponente durch die Erddrehung vergrößert wird. Also sollte die rechte Schiene erhöht werden. Formelmäßig ist meiner Meinung nach immer das Kreuzprodukt aus Geschwindigkeit und Winkelgeschwindigkeit enthalten. Aber da kannst du dich nochmals schlau machen. Dopap
jumi	Verfasst am: 11. Nov 2014 18:19    Titel: Was sind denn deine Ideen ?
planck1858	Verfasst am: 11. Nov 2014 17:54    Titel: Corioliskraft Hi, mit der Corioliskraft tue ich mich wirklich etwas schwer. Hier mal die Aufgabenstellung. Ein Zug der DB fährt mit einer Geschwindigkeit von 350km/h von Norden nach Süden. a) Welche Schiene muss überhöht werden, damit die Corioliskraft kompensiert wird? b) Berechne die zur Kompensation nötige Überhöhung. (51° nördliche Breite und 7° östliche Länge, Spurbreite d:1435mm) a) Es erfolgt eine Ablenkung in Richtung Westen aufgrund der Corioliskraft. b) Vergleich mit der schiefen Ebene. Die Corioliskraft wirkt als Hangabtriebskraft.

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