Wie funktioniert das Gaspedal eines Autos?

Sephira · Gast

Meine Frage:
Also ich will versuchen demnächst einen Motor mit einer Trittpedale zu verbinden und so die Geschwindigkeit von meinem selbstgebauten Miniaturpanzer zu beschleunigen. Nun ist bei mir die Frage, wie das funktionieren soll. Es sollte in etwa so ablaufen wie bei einem PKW, dass sobald man das Pedal stärker drückt, es schneller fährt.

Wäre super wenn mir da jemand weiter helfen könnte :/

Meine Ideen:
Steht alles schon oben.

omegaphi · Anmeldungsdatum: 11.06.2011 Beiträge: 3 Wohnort: Köln

Also erstmal wäre es gut zu wissen welche Art von Motor du ansteuern willst. Elektromotor oder Verbrennungsmotor. Da du deine Frage unter Elektrotechnik gestellt hast gehe ich davon aus dass es ein Elektromotor sein soll. Nun wäre noch gut zu wissen ob es sich um eine Vernsteurung handelt oder du den Motor direkt ansteuerst. Wenn es sehr einfach sein soll und es nicht sonderlich auf Energieeffizienz ankommen soll würde ich es einfach mit einem Poti machen.

PS: Drehstrommotor oder mit Komuntator?

Sephira · Gast

omegaphi · Anmeldungsdatum: 11.06.2011 Beiträge: 3 Wohnort: Köln

Also Drehstrommotor arbeitet mit einem Drehfeld. Leicht zu erkennen an den 3 Leitungen. Ein Gleichstrommotor besitzt nur 2 Leitungen und Arbeitet mit einem Kommuntator.

Ein Poti ist ein Potentiometer sprich ein einstellbarer Widerstand. Diesen gibt es als drehpoti oder auch als schieber. U=R*I ich denke diese Formel kennst du. Bei einem Gleichstrommotor kommt es auf den Strom an. Bei konstanter Spannung kannst du dann durch verringern des Wiederstandes den Strom erhöhen. Pass nur auf dass du nicht zuviel draufgibst, sonst ist dein Motor defekt. Den poti Montierst du so dass du mit deiner Fußbewegung den Wiederstand änderst. Dies klappt jedoch nur bei einem Gleichstrommotor die anderen Motoren müsstest du mit einem Frequenzumrichter ansteuern, das wird dann komplizierter.

Sephira · Gast

Paule92 · Gast

Es hört sich nach einem größeren Gefährt an Big Laugh

Ich muss dir leider sagen, dass es mit dem Poti nix wird (ist nen verstellbarer Widerstand). Du hast z.b. Die Spannung von 12V am Motor anliegen, wenn du nur ein Poti in Reihe schaltest, Teilt sich zum einen Spannung auf und der Strom sinkt, da der Gesamtwiderstand der Schaltung steigt.
Fall1: Widerstand ist sehr hoch: Fast 12V am Poti, fast 0 V am Motor und kaum Stromfluss.

Fall2: Widerstand ist sehr gering oder falls 0: Fast 12 V am Motor und 0 V am Poti.

Im Prinzip würde das funktionieren, jedoch willst du auch eine mittlere Geschwindigkeit wählen können:

Sagen wir das Poti ist um die Hälfte aufgedreht: Motor hat 6V und Poti hat 6V und es fließt ein Strom von 1A, was wohl für ein kleines Fahrzeug zu wenig wär. Da die am Poti abfallende Leistung Strom (1A) X Spannung (6V) ist, würden am Poti 6W anliegen. Ich kann dir versichern, dass du kein Poti unter 30€ findest, welches solch eine Belastung aushält.

Also ist die Lösung mit dem Poti nur eine Scheinlösung. Selbst wenn du ein passendes Poti findest, geht ein großer Teil der Energie nicht in Bewegung, sondern als Wärme über das Poti verloren.

Was du bräuchtest ist PWM (Pulsweitenmodulation), dabei wird der Motor für kurze Zeit an und wieder ausgeschaltet.
Vorteil:
Geringere Energieverluste
volles Drehmoment (wie ein ungedrosselter Motor)
geringere Kosten

Wenn du weitere Interesse hast, kann ich dir bei dem Entwurf helfen.

Sephira · Gast