Beschleunigte Translationsbewegung mit Reibung

Sarah-lhd · Anmeldungsdatum: 29.10.2013 Beiträge: 3

Hallo,

wir kommen hier nicht weiter, es ist verrückt und wir wollen nach Hause. Dabei sollte es gar nicht so kompliziert sein. Die Skizze ist im Anhang und ist selbsterklärend. Für verschiedene Gewichte und Strecken werden jeweils die Zeiten ermittelt. Dabei ist allerdings die Masse von dem Wagen nicht bekannt, alle anderen Massen schon.

Wir haben jetzt die Werte in ein s-t²-Diagramm aufgetragen und eine Ausgleichsgerade erstellt, deren Hälfte der Steigung gleich der Beschleunigung sein soll. Doch wie bekommt man nun die Reibung raus?
Mit unserem Ansatz kommen wir nicht weiter

Naja alles außer

sind bekannt und wir haben 2 Gleichungen, kommen aber einfach nicht drauf wie wir auf die Unbekannten kommen.

Namenloser324 · Gast

Wo genau wirkt bei dir die Reibkraft?

Sarah-lhd · Anmeldungsdatum: 29.10.2013 Beiträge: 3

Rollreibung, darf hier nicht vernachlässigt werden.

GvC · Anmeldungsdatum: 07.05.2009 Beiträge: 14861

GvC · Anmeldungsdatum: 07.05.2009 Beiträge: 14861

Namenloser324 · Gast

buell23 · Anmeldungsdatum: 13.11.2006 Beiträge: 238

ist doch egal, rechne die Aufgabe mit Reibung analytisch, dann kannst du am Schluss den Koeffizienten immer noch weglassen..

buell23 · Anmeldungsdatum: 13.11.2006 Beiträge: 238

GvC · Anmeldungsdatum: 07.05.2009 Beiträge: 14861

Namenloser324 · Gast

Genau!
Denn für eine gleichmäßig beschleunite Bewegung gilt bekanntlich:

s(t) = c*t², mit einer geeigneten konstanten c.

Substituiert man nun wie im s-t² Diagramm t² mit x
erhält man s(t) = c*x d.h. eine geradengleichung

Sarah-lhd · Anmeldungsdatum: 29.10.2013 Beiträge: 3

Danke für die Antworten erstmal.
Heute habe ich noch den ganzen Tag Zeit und so wie es aussieht brauche ich den auch... Ich habe die Formeln angewendet und komme einfach auf kein brauchbares Ergebnis (oder die Messwerte waren so ungenau, dass es einfach nicht passt).

Hier mal die Werte:

Nun habe ich in die Kräftebilanz mw eingesetzt und bekomme dann für

-0,0633 und 2 raus.
-0,0633 eingesetzt ergibt etwa 0,35kg für den Wagen, der aber tatsächlich 0,5kg wiegt. Für den 3. Versuch mit Beschleunigung

kommt etwa ebenfalls 0,35kg raus.
Hab ich da was falsch gemacht oder liegt es an den Messfehlern dass da nicht das richtige Ergebnis rauskommt?

Namenloser324 · Gast

Der Reibungskoeffizient muss positiv sein. Ansonsten würde die Reibung den Schwerpunkt beschleunigen.